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两型论坛可持续发展经验做法 → 粤港澳大湾区:“三核”融合谋求新作为


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主题:粤港澳大湾区:“三核”融合谋求新作为

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粤港澳大湾区:“三核”融合谋求新作为  发贴心情 Post By:2019/12/19 9:58:09

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粤港澳三地紧密分工合作、优势互补,以香港、广州、深圳为“三核”的城市群,已在产业和功能分工上形成秩序。随着国际一流湾区与世界级城市群建设的推进,粤港澳大湾区将成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区


珠江水滔滔入海,伶仃洋碧波万顷。6800万常住人口、5.65万平方公里广阔天地,堪与世界级湾区媲美的经济总量与增速……由珠三角9个城市和香港、澳门组成,地处“广佛肇”“深莞惠”和“珠中江”三大城市群以及香港、澳门深度融合区域的粤港澳大湾区,已是最具发展空间和潜力的世界级经济区域。随着国际一流湾区与世界级城市群建设的推进,粤港澳大湾区将成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区。


最具想象空间的“大湾区”


10多年前,香港人黄竞从香港理工大学毕业后,北上深圳从事家居设计业。这些年,他在深圳罗湖与南山创办设计空间,频繁往来于深圳、香港、米兰、东京等地,将国际顶尖设计资源持续不断地带入深圳。


像黄竞这样生活在深港双城乃至粤港澳三地的青年创客,何止千千万。随着港珠澳大桥、广深港高铁香港段、穗莞深城际轨道、深中通道、虎门二桥、香港国际机场第三跑道等大型交通工程陆续启用,粤港澳大湾区形成“1小时生活圈”,他们将成为实实在在的受益者。


创客在城市间奔波,如同寻找机会的“都市候鸟”。在产业基础十分雄厚、产业分工相对明确、内部往来日益密切的粤港澳大湾区,区域要素的快速流通已成常态。在广东省委党校教授陈鸿宇看来,正是无障碍的市场要素流通,发达的市场网络、交通网络与信息网络,强大的濒海产业集群,大规模的城市群,共同构筑起粤港澳大湾区的发展基础。


改革开放以来,粤港澳三地紧密分工合作、优势互补,至今已形成参与国际竞争的众多优势:制造业基础扎实,是久负盛名的“世界工厂”,正向先进制造业升级;拥有全球最繁忙的港口群和机场群,客货运量都位居全球前列;金融、科技、物流等高端服务业快速发展,形成与制造业“双轮驱动”的现代产业体系;以香港、广州、深圳为“三核”的城市群,已在产业和功能分工上形成秩序,被世界银行报告评为“东亚最大的城市连绵区”;形成了“一国、两制、三关税区”的多元制度格局,为对接国际经济合作提供了灵活的制度安排。


数据显示,城市群和濒海产业结合形成的“湾区经济”,已成为推动我国乃至全球经济发展的重要增长极。目前,全球60%的经


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共谱“一带一路”新篇章


上世纪八九十年代,粤港两地形成了“前店后厂”的双赢合作模式:港商北上带来资金、技术和国外市场,珠三角提供土地和劳动力,双方优势的结合推动了珠三角的工业化,也推动了香港在全球供应链管理层级上的跃升。时移世易,珠三角劳动力成本上升、产业结构调整,粤港澳原有的合作模式发生了改变,广州、深圳等城市实力迅速攀升,与香港共同构成粤港澳大湾区的“三核”。


“多年竞合中,广深港形成了一定的错位发展格局:香港在珠三角对外联系网络中扮演重要角色,广州集中了众多央企、国企、跨国公司的华南分支机构,深圳汇聚了大量民营企业、创新实体的总部。”广东省规划设计研究院总工程师马向明说,“广深港的关系有了微妙的变化。如何重建‘三核’的共赢合作模式,减少无序竞争和资源内耗,充分发挥引领带动作用,是粤港澳大湾区融合发展的关键”。


“港澳发展仍然具有很多有利条件和独特优势。”中山大


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